未來青城的地鐵頭采用牛頭的造型，頗具民族特色

地鐵1號(hào)線三間房車輛段正在建設(shè)中的檢修車間

地鐵1號(hào)線東段高架橋施工部分

工人在一絲不茍的組裝軌排

巾幗不讓須眉，地鐵1號(hào)線隧道中作業(yè)的女工，唯有從那一條紅絲巾才能分辨出她是一名女性

隧道中精心作業(yè)的工作人員

綁扎鋼筋龍骨的工人

地鐵1號(hào)線提前156天迎來全線洞通

地鐵1號(hào)線由中鐵上海工程局承擔(dān)鋪軌任務(wù)，繁忙吊裝中的鋪軌基地

地鐵車廂內(nèi)底板就像是綠草地，座位隔板也像是奶牛拴在牛欄里

地鐵1號(hào)線西二環(huán)站出入口日景效果圖

未來地鐵列車會(huì)從這里駛?cè)肴g房車輛段進(jìn)行修整保養(yǎng)維護(hù)

　　呼和浩特市地鐵1號(hào)線呼鋼東路站第一鉆開鉆仿佛還就在昨天，而如今經(jīng)過短短二年多的時(shí)間，地鐵1號(hào)線已經(jīng)提前156天實(shí)現(xiàn)了全線洞通，我們的地鐵夢越來越近了。

　　地鐵1號(hào)線自2016年開工建設(shè)以來，中國中鐵所屬12個(gè)工程局和3家配合單位主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，直面困難和挑戰(zhàn)，全線產(chǎn)值指標(biāo)、形象進(jìn)度指標(biāo)、節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)全面受控，各項(xiàng)工作安全、平穩(wěn)、有序推進(jìn)。全線先后取得了科研成果十余項(xiàng)，14座車站先后被自治區(qū)住建廳和呼市城建委評(píng)為“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”，3個(gè)集體被市總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”。而且地鐵1號(hào)線取得了全線在施工中不存在調(diào)線調(diào)坡現(xiàn)象這一國內(nèi)罕見成績。

　　截至目前，呼市地鐵1號(hào)線開工累計(jì)完成58.5億元，占合同總額94億元的62.2%。全線19座車站封頂17座，車站主體累計(jì)完成總量的98%；附屬出入口、風(fēng)亭共計(jì)137個(gè)，目前完成8個(gè)，開工58個(gè)；全線16個(gè)盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)掘進(jìn)28792.5米，即將全線貫通；三間房車輛段各單體結(jié)構(gòu)主體完成，控制中心裙樓封頂，兩個(gè)主變電所主體結(jié)構(gòu)封頂，外電源路由施工基本完成；站后鋪軌及二次結(jié)構(gòu)施工已全面開展，13座車站和7個(gè)區(qū)間完成主體結(jié)構(gòu)分部驗(yàn)收，三間房車輛段和烏蘭恰特站鋪軌基地鋪軌作業(yè)正在有序推進(jìn)。目前，通過對盾構(gòu)區(qū)間的初步驗(yàn)收和貫通測量，全線管片拼裝總體平順，線形美觀，地鐵1號(hào)線將全面進(jìn)入軌通階段和站后建設(shè)階段。

　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。正值初冬季節(jié)，記者進(jìn)入到地鐵施工現(xiàn)場，用鏡頭記錄下了地鐵建設(shè)熱火朝天的場景，也記錄下了那些為呼和浩特地鐵建設(shè)作出貢獻(xiàn)的平凡勞動(dòng)者們。

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