原標(biāo)題：蘋果用戶打車比安卓用戶貴 業(yè)內(nèi)：或與“大數(shù)據(jù)殺熟”有關(guān)

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，目前，大家的手機(jī)大多分為兩個陣營，分別是蘋果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)。哪個系統(tǒng)更好用有爭議，但是哪個系統(tǒng)更省錢，似乎有了結(jié)論。近日，一位網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，用蘋果手機(jī)打車比安卓手機(jī)打車貴。這位網(wǎng)友認(rèn)為是蘋果收取手續(xù)費(fèi)導(dǎo)致的。

　　爆料一出，就引發(fā)了大量用戶對蘋果收入分成的激烈討論。不少網(wǎng)友表示，在購買視頻會員時，同樣的會員服務(wù)時間，蘋果手機(jī)也會有多收費(fèi)的情況。同一種服務(wù)、不同的價格，真的是蘋果收取了手續(xù)費(fèi)嗎？而最初這位網(wǎng)友所質(zhì)疑的打車貴又是否屬實(shí)？

　　這名網(wǎng)友稱，朋友與其室友分別從公司使用叫車軟件打車回家，每次兩人的打車價格都存在7、8元的差異，原因則是一個用蘋果手機(jī)、一個用安卓手機(jī)，蘋果手機(jī)購買、支付會貴出30%。隨后，又有部分蘋果手機(jī)用戶反映，某些視頻網(wǎng)站也會根據(jù)手機(jī)不同型號給出不同的收費(fèi)待遇。用戶質(zhì)疑，同一款A(yù)PP、同樣的服務(wù)、定價卻不同，為何遭遇區(qū)別對待。

　　記者在騰訊視頻、愛奇異、優(yōu)酷等視頻網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，會員購買價格對于安卓和蘋果手機(jī)的確存在差異。以騰訊視頻為例，開通VIP會員，安卓用戶1個月、3個月和6個月的價格分別20元、58元、108元，年費(fèi)是198元，而蘋果用戶購買則要貴出5-35元不等。隨后記者撥打了某視頻網(wǎng)站客服電話，客服人員也證實(shí)蘋果客戶端的會員購買價格相對較高。

　　對于存在價格差異的原因，這位客服表示，是由于其中包含蘋果收取的手續(xù)費(fèi)。該客服透露，目前只有蘋果APP客戶端包含手續(xù)費(fèi)，價格要貴一點(diǎn)，因?yàn)槭峭ㄟ^APP Store支付。如果用戶的Apple ID沒有直接綁定銀行卡，而是綁定了微信支付寶，手續(xù)費(fèi)是通過綁定的微信支付寶扣款后，再由APP Store支付給視頻網(wǎng)站，除了蘋果APP客戶端，所有端口都是官網(wǎng)價格。

　　對此這位客服人員建議，用戶可以在手機(jī)瀏覽器端或網(wǎng)頁版等其他渠道購買該網(wǎng)站會員。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，通過iOS系統(tǒng)購買應(yīng)用，蘋果會進(jìn)行抽成。而根據(jù)《APP Store審核指南》，如果開發(fā)者想在iOS軟件內(nèi)提供用戶訂閱、游戲內(nèi)虛擬貨幣、游戲級別、獲取高端會員內(nèi)容等，開發(fā)者必須使用軟件內(nèi)購買。這就意味著蘋果可從中提取分成。

　　是否是因?yàn)樘O果的抽成導(dǎo)致用戶購買某些APP產(chǎn)品的價格更高？電子商務(wù)觀察員魯振旺介紹，APP Store一直以來會對每一筆消費(fèi)向大部分開發(fā)者收取30%的分成，而安卓系統(tǒng)目前還沒有相應(yīng)的抽成體系。

　　據(jù)了解，目前部分內(nèi)容或服務(wù)的提供商或開發(fā)商，自行承擔(dān)了蘋果分成的費(fèi)用，即同樣的商品在蘋果商店和安卓商店的價格大體相當(dāng)。而另一些開發(fā)商的處理方式則截然不同，他們選擇將這部分成本分?jǐn)偨o用戶。于是，造成了一些用戶表示蘋果商店價格貴的情況。

　　這種行為是否構(gòu)成價格歧視？

　　在中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)看來，部分軟件針對安卓和蘋果用戶的不同定價是由于渠道成本不同所致，并非價格歧視。使用蘋果或安卓系統(tǒng)的用戶實(shí)際上使用的是不同的產(chǎn)品，對于開發(fā)者而言，由于成本不一致，收取的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)就不同，很難界定為價格歧視。一般而言，價格歧視是同一類型的用戶在同等條件下實(shí)行不同價格。

　　電子商務(wù)觀察員魯振旺則表示，由于從去年開始，蘋果開始執(zhí)行更嚴(yán)格的抽成策略，很多用戶能明顯感覺到價格差異?；旧先羰峭ㄟ^蘋果系統(tǒng)走賬，包括會員費(fèi)、給網(wǎng)紅打賞都采取非常嚴(yán)格的抽成策略。這對一些開發(fā)者的影響很大，對于消費(fèi)者而言，可能需要花費(fèi)更多在蘋果系統(tǒng)里。其實(shí)，這一開始就有，只不過過去對于內(nèi)容界定并不清晰，尤其是中國市場與歐美也有差異，中國的軟件更豐富，因此過去有一些行業(yè)說收卻沒收，而去年就強(qiáng)行要收。

　　魯振旺認(rèn)為，同一款軟件產(chǎn)品在不同平臺上的價格，終究還是取決于軟件開發(fā)者的定價策略。蘋果肯定要抽成，這占其收入的很大一部分。至于價格差異取決于開發(fā)者是否愿意讓利給用戶，如果開發(fā)者不愿意讓利，肯定有價格差異，如果蘋果抽成后價格還與安卓一樣，相當(dāng)于開發(fā)者自身損失了一部分利益。

　　而對于此前網(wǎng)友反映的使用叫車軟件存在安卓和蘋果價格歧視的情況，魯振旺表示，這或許與“大數(shù)據(jù)殺熟”有關(guān)。目前看來，打車這類費(fèi)用未必會過濾抽成，其并不在蘋果的統(tǒng)計(jì)數(shù)字里，蘋果僅對下載軟件本身包括對一些特殊應(yīng)用的支付費(fèi)用會抽成，但是作為一些商品本身蘋果不會抽成。比如用蘋果手機(jī)在淘寶上買東西，蘋果不可能抽30%。所以，打車費(fèi)用是作為一個商品使用，而不是作為一項(xiàng)特殊的下載軟件，不存在蘋果和安卓的差異，而是在于老客戶和新用戶的差異，可能越老的用戶定價越高。

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