李建斌在包西線黃河鐵路大橋上檢查橋墩（4月27日攝）。

　　包西線黃河鐵路大橋位于內(nèi)蒙古包頭市南郊，每天有近百列貨車和25趟客運(yùn)列車駛過(guò)。這座鋼梁橋的維護(hù)工作由中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭工務(wù)段包頭南橋工區(qū)負(fù)責(zé)。李建斌是南橋工區(qū)的工長(zhǎng)，1993年開始做橋隧工。25年里，他摸清了工區(qū)大大小小的各類故障點(diǎn)、故障原因和處理方法。青年工人有什么設(shè)備問(wèn)題都去請(qǐng)教他，并稱呼他為“橋隧老中醫(yī)”。

　　包西線黃河大橋是李建斌重點(diǎn)維護(hù)的橋梁。走在大橋上，橋下湍急的河水讓人頭暈?zāi)垦＃瑯蛏溪M窄的軌枕讓人步行艱難?！皝?lái)這里工作的青工第一次走在大橋上腿都是軟的，往下一看就暈”，李建斌說(shuō)，“可是還是要培養(yǎng)年輕人吃苦耐勞的精神，干這行不能怕苦怕累，因?yàn)榧缟系呢?zé)任太大了?！?/p>

　　新華社記者連振攝

 

　　工人們?cè)诎骶€黃河鐵路大橋上巡視檢查（4月27日攝）。

 

　　工人們?cè)诎骶€黃河鐵路大橋上檢修鋼軌（4月27日攝）。

 

　　李建斌（右二）和工區(qū)工人在包西線黃河鐵路大橋上檢修鋼軌（4月27日攝）。

 

　　李建斌（前）帶領(lǐng)工區(qū)工人在包西線黃河鐵路大橋上巡視檢查（4月27日攝）。

 

　　一列貨運(yùn)列車駛來(lái)，橋隧工人們等候列車通過(guò)（4月27日攝）。

 

　　李建斌在包西線黃河鐵路大橋上查看鋼梁外部情況（4月27日攝）。

 

　　李建斌在包西線黃河鐵路大橋上查看鋼軌情況（4月27日攝）。

 

　　李建斌（左）在作業(yè)前計(jì)算作業(yè)時(shí)間（4月27日攝）。

 

　　李建斌（右一）和工人們?cè)诎骶€黃河鐵路大橋上檢修鋼軌（4月27日攝）。

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