看守火車道口，一個看似非常平凡的崗位，但沈陽鐵路局錦州工務段錦州道口車間桃園道口工區(qū)工長張國亮在這個崗位上卻干得有聲有色，贏得各方贊譽。他先后榮獲局“技術能手”“先進生產者”“優(yōu)秀共產黨員”“崗位明星”“雷鋒號”示范崗等榮譽稱號。2015年6月，他被中國鐵路總公司授予“火車頭獎章”。2016年桃園道口被路局黨委命名為“共產黨員號”紅旗道口。

　　張國亮領導的工區(qū)有職工20名，管轄地處沈山干線上的桃園、機場兩處道口。特別是桃園道口，跨越沈山上下行線、桃園站牽出線等4條線路，鐵路一晝夜要通過客車110對、貨車100對，平均每間隔2-3分多鐘就有一列列車通過。公路日均通過機動車7000臺次、各種人力車2000臺次、自行車4000臺次、行人5000人次。加之道口地處城鄉(xiāng)結合部，道口北側有錦州市生豬定點屠宰廠、小嶺機場部隊等20多個企業(yè)、10余個自然村屯。每周日道口南側是舊物交易市場，車流人流匯成一片。這里的景象被道口員們形容為：欄門一關不見頭尾，欄門一開猶如潮水。

　　張國亮知道，看守道口人命關天，絲毫馬虎不得。桃園道口行人很多，尤其在堵車的時候，很多老年人及孩子通過道口很危險。每到這時他總是攙扶那些老人快速通過道口，叮囑那些淘氣的孩子小心車輛。有些推貨的車輛通過道口時很費力，每次他都會主動幫忙推車。在他的帶動下，如今兩處道口的道口員遇到這些情況都能主動地幫助過往的行人、車輛，使他們能夠迅速安全地通過道口，保證道口的安全暢通。

　　2016年2月2日，一輛滿載著豬肉的廂式汽車在通過道口時，突然熄火，無論司機怎么調試，汽車絲毫沒有反應，而這時，道口員接到了沈山上下線火車接近的預警，見到這種情況，司機丟下汽車就跑。如果火車與汽車相撞后果不堪設想，張國亮和當班道口員果斷啟動了應急預案，在按下無線報警器后，分別跑向來車方向，顯示停車信號，將列車攔停，隨即，大家又找來了路過的汽車，將車拖出道口，由于處置及時得當，避免了一場可能發(fā)生的重大交通肇事。

　　據(jù)粗略統(tǒng)計，他們已經(jīng)成功地防止了各類事故險情200多起。

　　外行人看來，看守道口就是擺擺旗、放放桿，不知道他們的工作也很辛苦，也有很高的技術要求。每個班室外站立達6個小時以上，一頓飯斷斷續(xù)續(xù)要吃上1個多小時。一些幾十噸甚至上百噸的大型、重型汽車，給道口安全帶來極大的威脅。張國亮帶領道口員苦練應急搶險的基本功，力求準確無誤地處理好每一個險情，以此來保障人民生命和行車安全。

　　張國亮熱愛自己的工作，把道口當作自己的家。他將家里的花拿來，裝點兩處道口；道口休息室的床單壞了，辦公桌玻璃板碎了，他自掏腰包買來新的換上；當機場道口的冬季取暖煤沒及時運送到位，他利用自家三輪車從桃園道口往機場道口運煤，保障道口員冬季取暖。特別是每年春季和秋季設備大檢查大整修的繁忙時期，他就動員兒子到道口刷新拉門和護樁，妻子也非常支持他的工作，經(jīng)常到道口打掃衛(wèi)生，清洗床單被罩，為倒班休息的職工創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。自擔任工長以來，他從未休過節(jié)假日，還經(jīng)常進行夜查、跟班作業(yè)。

　　去年冬天，錦州地區(qū)先后下了多場大雪。每次降雪，張國亮都是第一時間趕到道口掃雪。一天晚上，他剛剛準備睡覺，突然接到除雪通知，他立即趕到道口，組織職工清掃。零時許，一行人騎著單車路過道口時不小心滑倒，張國亮趕緊去扶，不料自行車和人直接摔在他身上，他被撞倒，腰摔在鋼軌上，疼得半天沒站起來。行人將他扶起，并表示要帶他去醫(yī)院，被他婉言謝絕。簡單處理了一下受傷的腰后，他又忍痛繼續(xù)掃雪。雪下了一夜，他堅持了一夜。第二天晚上到家后，腰疼得下不了床時，才去醫(yī)院。由于沒及時治療，他的腰落下了后遺癥，每到陰天下雨就會隱隱作痛，可他從未因此誤過一天工。

　　前年的一天夜間，因鐵路有特殊運輸任務，他在值班時接到父親病危的電話后，仍然堅守在崗位，直到任務結束后才趕到醫(yī)院，但父親已經(jīng)去世。