“設(shè)備越是先進(jìn)，越需要去精雕細(xì)琢。”執(zhí)著追求完美，盡力把細(xì)節(jié)做到更好，把技術(shù)做成藝術(shù)，把產(chǎn)品做成精品……對于身處生產(chǎn)一線的馬師傅來說，這已經(jīng)成為了他的追求，并身體力行著的信仰。正是這樣的執(zhí)著追求，支撐著他不斷進(jìn)取，獲得了全國“五一”勞動獎(jiǎng)?wù)?、全國勞動模范等一系列榮譽(yù)，并受到習(xí)近平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。他就是中航工業(yè)洪都鉗焊液壓附件廠職工，中航工業(yè)首席操作師——馬躍輝。

　　　　吃苦耐勞、嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的沉穩(wěn)作風(fēng)

　　說起為啥選擇銑工這個(gè)行業(yè)，馬躍輝的回答很樸實(shí)。他說：“剛進(jìn)廠時(shí)，我看見還真有削鐵如泥的刀具，感到非常震驚，也許是好奇心，使我對這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚興趣。” 也就是這個(gè)好奇心，讓他在銑工崗位上一干就是20多年。

　　馬躍輝是退伍軍人，而軍人最大的特點(diǎn)就是吃苦耐勞、嚴(yán)慎細(xì)實(shí)。和他工作了幾十年的同事們也深有體會。

　　洪都公司鉗焊液壓附件廠老“戰(zhàn)友”曾偉相回憶?！榜R躍輝1991年部隊(duì)退伍，剛開始學(xué)的是車工。1992年因車間工作需要，加上他自己的意愿，組織上決定讓他轉(zhuǎn)學(xué)銑工。那時(shí)候民品多，銑工工作量很大，但他踏實(shí)肯干，能吃苦、會鉆研?！?/p>

　　馬躍輝所在的鉗焊液壓附件廠主要承擔(dān)各機(jī)型系統(tǒng)零部件的機(jī)械加工、黑色金屬鈑金件的加工和焊接工作等。一次車間接到一項(xiàng)外協(xié)任務(wù)，由于發(fā)貨的船期已經(jīng)確定，為了趕上裝船時(shí)間，他愣是連續(xù)一周從早上六點(diǎn)到晚上十二點(diǎn)拼命工作，到了沖刺的時(shí)候，憑借著當(dāng)炮兵時(shí)期練就一副好身板，更是從早上六點(diǎn)一直干到第二天下午一點(diǎn)，出色地完成了任務(wù)。

　　在車間遇到的難活多，面對復(fù)雜工件，他主動地勤學(xué)苦練，再加上積極的鉆研，出師不久的馬躍輝很快便掌握了技能要領(lǐng)，還慢慢地把老師傅們做了七、八年以上的絕活在兩三年內(nèi)變成了自己的本事。比如如何用普通銑床加工小角度復(fù)合凹圓弧面、如何克服大圓弧面加工普遍存在加工工序較繁瑣零件表面粗糙的難題、設(shè)計(jì)專用夾具加工異形零件等。憑著這些真本事，馬躍輝脫穎而出，成了一線生產(chǎn)的“技術(shù)大拿”，并為他贏得了“銑王”的外號。

　　　　鍥而不舍、持之以恒的執(zhí)著韌勁

　　鉗焊液壓附件廠生產(chǎn)室主任莊強(qiáng)在談到馬躍輝時(shí)，總結(jié)了十二個(gè)字：“敢于創(chuàng)新，勤于鉆研，用心工作?！?/p>

　　經(jīng)過長期的錘煉，馬躍輝積累了一手絕活，但他也有了股 “與眾不同”的韌勁兒。他最擅長加工槽形件和薄壁形件的加工，而且，總能找到實(shí)用高效的加工方法。一份活兒的圖紙到了他手上，他絕對會按調(diào)度指令完成任務(wù)。但是，他有自己的“想法”：“這樣做工藝不行，加工不科學(xué)，效率不高，費(fèi)勁！”同事勸他，“咱們照著圖紙加工不出廢品就行。加工工藝是工程師們的事！”馬躍輝卻不放棄。

　　一次分廠接到模鍛件生產(chǎn)任務(wù)，按生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)要求交付周期較短，如按常規(guī)程序從模具制造到毛坯加工，再到零件交付，生產(chǎn)周期不能滿足節(jié)點(diǎn)要求。若按自由鍛件加工，不僅工序繁瑣，且加工難度較大，生產(chǎn)周期同樣不能保證滿足節(jié)點(diǎn)要求。當(dāng)大家都為這項(xiàng)任務(wù)犯難時(shí)，馬躍輝卻沒有慌。接到任務(wù)后，他仔細(xì)分析，認(rèn)真校對零件圖，通過比對相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該零件與某型零件材料、尺寸較為相似。為此馬躍輝馬上申請，調(diào)用該型零件模鍛件進(jìn)行零件試制。很快試制的零件就出來了，經(jīng)檢測后，試制的零件滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，經(jīng)請示上級部門批準(zhǔn)，最終采用該模鍛件用于零件制造，不僅節(jié)省了大量制造成本，縮短了生產(chǎn)周期，且為該型飛機(jī)順利交付作出了貢獻(xiàn)。

　　某型飛機(jī)起落架系統(tǒng)懸掛支架，由掛鉤和一個(gè)“Z”型面組成，鉚裝在前機(jī)身與蒙皮相貼合，要求貼合面與蒙皮之間加墊厚度不能超過2mm.由于“Z”型面為復(fù)合型面，在水平面與垂直面都為非90度加工，受加工機(jī)床條件限制，加工角度難以保證，造成“Z”型面與壁板貼合不平整，間隙超過設(shè)計(jì)要求2mm，零件不合格率較高。為了解決這個(gè)難題，馬躍輝通過對“加工角度難以保證”這一難點(diǎn)進(jìn)行思考，自行設(shè)計(jì)制造了一套“鉆銑靠模”，通過工藝員認(rèn)可進(jìn)行試加工，保證了加工角度及精度要求，使產(chǎn)品合格率從原來的57%提高到100%，目前已編入正式加工工藝流程。

　　類似這樣的緊急任務(wù)，對馬躍輝而言已是家常便飯。這也使他對自己的工作價(jià)值有了全新的認(rèn)識“一線員工不只是簡單、機(jī)械地完成生產(chǎn)任務(wù)，同樣能夠憑借聰明才智和高超技能為企業(yè)解決生產(chǎn)難題，創(chuàng)造更大的價(jià)值?！?/p>