二連浩特至滿都拉一級公路正在建設中。冀云潔 攝

　　9月份，地處草原腹地的錫林浩特已是秋意濃厚，與蕭瑟的秋天相比，公路建設現場一派紅火，記者來到錫林浩特至經棚高速公路施工現場時，看到主體路面已經貫通，工人們正在安裝隔離護欄，運送物資的車輛絡繹不絕。

　　錫林浩特至經棚高速公路是丹東至錫林浩特高速公路的尾段，于2014年7月13日開工，在錫林郭勒境內總長73公里，投資36億元，目前建設已近尾聲。丹錫高速公路起點位于遼寧丹東港，全長960公里。丹錫高速經棚至錫林浩特段項目辦主任賈永平說：“丹錫高速公路作為錫盟通疆達海的重要通道，對完善國家高速公路網絡、改善區(qū)域交通條件、促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經濟社會協調發(fā)展具有深遠意義，也將是融入海上絲綢之路的重要通道。今年10月，丹錫高速就將全線通車，草原與大海不再遙遠?！?/p>

　　蒙元時代是草原絲綢之路最鼎盛時期，中原地區(qū)越過長城從元上都出發(fā)、穿越蒙古高原可遠達俄羅斯及歐洲，而歐洲、阿拉伯、波斯、中亞的商人也通過草原絲綢之路往來中國，商隊不絕于途。二連浩特、珠恩嘎達布其也因此成為古代草原絲綢之路上的重要節(jié)點。

　　內蒙古作為國家的北大門，向內連接著國內廣大的消費市場，向外連接著資源豐富的俄羅斯和蒙古國，并通過俄蒙陸路與歐洲大陸實現相互連通。近年來，隨著“一帶一路”及向北開放戰(zhàn)略的實施，內蒙古充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，加大與俄蒙及沿海港口、內陸省區(qū)互聯互通的通道建設，將實現絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路的有效銜接，開創(chuàng)內蒙古向北開放新局面。

　　目前，十幾條以口岸為中心的高等級公路已初步形成了邊境地區(qū)與內地相連的公路網絡。此外，內蒙古與俄蒙之間的互聯互通公路正在緊張建設中。G10綏滿國道海拉爾至滿洲里高速公路已獲國家發(fā)改委批復，該項目建成后，我國對俄最大陸路口岸滿洲里將實現通高速公路。同時，也將黑龍江的綏芬河、東寧與內蒙古的滿洲里口岸連在一起，構成東北亞地區(qū)重要的國際通道；拉布大林至哈達圖一級公路也在運行中，這是推動中蒙俄經濟走廊建設，貫通黑山頭、室韋等對俄一類口岸高等級公路的重要舉措；今年5月6日，蒙古國烏蘭巴托至賀西格新國際機場公路項目開工，標志著該國首條高速公路正式開工建設，隨著烏蘭巴托至賀西格新國際機場公路的開工和二連浩特國際機場建設的快速推進，打造中蒙俄空中“絲綢之路”的構想將逐步變?yōu)楝F實。

　　在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，區(qū)域物流互聯互通成為突破口，天津、錦州將成為內蒙古西北乃至蒙古國新的出?？?，成為“一帶”與“一路”的重要連接點。時下，內蒙古正在加快構建聯通內外、安全暢通的北疆草原“新絲路”，對俄蒙將重點推進兩條出海通道、三條能源資源通道和三條旅游通道建設。這兩條出海通道分別是：以二連浩特口岸為起點，通過在建和已建成的錫林浩特至赤峰、赤峰至凌源等高速、一級公路連通綏中、錦州等港口，目前，二連浩特口岸——滿都拉圖和錫林浩特——別力古臺一級公路都在緊張建設中；同時，二廣高速聯絡線蘇尼特右旗——張家口高速公路項目已列入交通運輸部和發(fā)改委交通基礎設施重大工程建設3年行動計劃，該項目連接在建的張家口——承德——秦皇島高速公路，實現二連浩特口岸與天津港及環(huán)渤海地區(qū)的就近連接；另一條是由珠恩嘎達布其口岸經西烏珠穆沁旗、赤峰、綏中到達錦州港。目前，國道306線珠恩嘎達布其口岸——西烏旗——林西一級公路建設正在有序推進，該項目通過已建成的林西——大板——級公路、大板——赤峰高速公路以及赤峰——凌源——級公路可實現與綏中、錦州等沿海港口的有效連接。