呼和浩特近年來(lái)一直在不斷推進(jìn)交通建設(shè)，

　　雖然道路的圍擋會(huì)在一段時(shí)間造成不便，

　　但是，相信修建好的呼和浩特道路，

　　將更加通暢、便捷！

　　接下來(lái)，跟著小編一起看看，

　　呼和浩特道路建設(shè)的最新進(jìn)展吧！

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　　呼和浩特地鐵建設(shè)最新進(jìn)展！1、2號(hào)線主體驗(yàn)收全面推進(jìn)

　　近日，地鐵1號(hào)線市政府至呼和浩特東站盾構(gòu)區(qū)間通過(guò)正式驗(yàn)收。至此，呼和浩特地鐵1、2號(hào)線一期工程車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道分部工程已完成89項(xiàng)驗(yàn)收，其中1號(hào)線完成11個(gè)車(chē)站、4個(gè)區(qū)間工程驗(yàn)收，2號(hào)線完成2個(gè)車(chē)站工程驗(yàn)收。

　　呼和浩特地鐵1、2號(hào)線一期工程車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道分部工程共七百多項(xiàng)，為確保地鐵建設(shè)順利推進(jìn)，呼和浩特市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司統(tǒng)籌安排，成立了驗(yàn)收協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，督促、組織、協(xié)調(diào)、配合進(jìn)行驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)《呼和浩特地鐵工程驗(yàn)收管理辦法》和其他城市已完工程驗(yàn)收移交工作經(jīng)驗(yàn)，擬定了1、2號(hào)線各站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收程序、驗(yàn)收方案、檢測(cè)方案、自評(píng)報(bào)告的模板，軌道公司及一、二號(hào)線建管公司經(jīng)過(guò)多次討論完善，最終形成了統(tǒng)一的驗(yàn)收模板。

　　驗(yàn)收工作由監(jiān)理單位組織各方責(zé)任主體單位參加，在呼和浩特市質(zhì)監(jiān)站全程監(jiān)督下，通過(guò)實(shí)測(cè)、感觀、資料三個(gè)方面的詳細(xì)檢查，驗(yàn)收的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道分部工程各項(xiàng)指標(biāo)均符合國(guó)家規(guī)定，達(dá)到驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)驗(yàn)收。

　　目前通過(guò)驗(yàn)收的車(chē)站及區(qū)間隧道，設(shè)備安裝與裝飾裝修、鋪軌施工單位已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。大量已封頂站點(diǎn)和貫通區(qū)間的順利驗(yàn)收，為站后工程進(jìn)場(chǎng)施工提供了條件，同時(shí)也為1、2號(hào)線總體工程的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　來(lái)源：呼和浩特新聞網(wǎng)（記者 張文娟）

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　　重磅！呼和浩特三環(huán)路又有最新消息，2018年底首府交通要大變樣…

　　貫通東西南北 通途四面八方！

　　呼和浩特道路改造提升工程

　　2018年底全面完成！

　　三環(huán)路建設(shè)工程及昭烏達(dá)路、哲里木路、巴彥淖爾路、金海路改造提升工程，是今年市委、市政府確定的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目建設(shè)的目的是：構(gòu)建首府立體快速交通體系，路網(wǎng)貫通南北西東，四面八方成為通途。

　　網(wǎng)絡(luò)配圖

　　三環(huán)路分段施工，全力推進(jìn)

　　呼和浩特市三環(huán)路建設(shè)工程由北線、西線、南線、東線共4條線位組成，全長(zhǎng)約82公里。路線起于東側(cè)的巴彥立交，逆時(shí)針繞城，北段利用國(guó)道110改造新線，在烏素圖處，上跨G6京藏高速，沿舊國(guó)道110臺(tái)閣牧鎮(zhèn)段高架布設(shè)，至黃金大道向南，跨越京包鐵路、小黑河、呼準(zhǔn)鐵路后，向東南方向跨越西二環(huán)南延段，沿規(guī)劃土默川路布線，分別于現(xiàn)在昭君路、興安路、科爾沁路交叉，路線向東北延伸，與規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)連接線交叉，從白塔機(jī)場(chǎng)東側(cè)繞過(guò)上跨5204鐵路專(zhuān)用線，繼續(xù)向北下穿京包鐵路，終點(diǎn)止于G110新線巴彥立交。為了快速推進(jìn)三環(huán)路建設(shè)，三環(huán)路實(shí)行分段施工，責(zé)任明確到地區(qū)和部門(mén)。

　　三環(huán)路張呼客專(zhuān)節(jié)點(diǎn)效果圖

　　昭烏達(dá)路哲里木路改造提升工程

　　昭烏達(dá)路圍擋中工人正在緊張工作

　　昭烏達(dá)路哲里木路改造提升工程南起南二環(huán)快速路，北至北二環(huán)快速路，全長(zhǎng)約9.2公里，主線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，道路等級(jí)為城市主干路，全線主路采用高架形式，主路雙向6車(chē)道，輔路雙向6車(chē)道。新建出入口匝道5對(duì)，新建與南北二環(huán)路快速路立交銜接匝道各4條。共有3座改建立交橋，北二環(huán)、南二環(huán)、鼓樓各一座立交橋。

　　金海路改造提升工程

　　金海路改造提升工程位于首府北部市區(qū)，自東向西縱貫新城區(qū)、回民區(qū)、金川園區(qū)、土左旗，東起科爾沁路，西至黃金大道，全長(zhǎng)約26公里。建設(shè)區(qū)包括主線、輔道、互通式立交及平行匝道出入口，工程采用高架+地面輔道的形式，在原道路上方修建高架橋，將原道路作為地面輔道進(jìn)行路面改造。

 

　　金海路施工現(xiàn)場(chǎng)，旋挖鉆機(jī)正在作業(yè)

　　金海路改造提升工程由呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)，據(jù)呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記李建平介紹，高架橋建設(shè)規(guī)模為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，包含新建互通式立交3座、平行匝道出入口9處；地面輔道建設(shè)規(guī)模為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，紅線寬度為44-50米。

　　巴彥淖爾路改造提升工程

　　“巴彥淖爾路改造提升工程是市委、市政府確定的重點(diǎn)工程，回民區(qū)舉全區(qū)之力正在快速推進(jìn)。”回民區(qū)委副書(shū)記、代區(qū)長(zhǎng)云瑞鵬在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。巴彥淖爾路改造提升工程由回民區(qū)負(fù)責(zé)，為此，回民區(qū)在第一時(shí)間排出工期表，抽調(diào)骨干力量充實(shí)到一線，跑手續(xù)、導(dǎo)管線、抓融資，各項(xiàng)工作按照既定計(jì)劃順利推進(jìn)。巴彥淖爾路改造提升工程南起南二環(huán)，北至北三環(huán)，全長(zhǎng)約10.43公里，其中回民區(qū)段長(zhǎng)約6.9公里，共需征收房屋367戶(hù)?！拔覀兂闪⒘?0個(gè)征拆指揮部，抽調(diào)近200名干部放棄休息日參與征拆。”云瑞鵬說(shuō)。

　　巴彥路改造提升效果圖

　　東影南路下穿農(nóng)大地道工程

　　東影南路下穿農(nóng)大地道工程北側(cè)效果圖（圖/呼和浩特新聞網(wǎng)）

　　東影南路下穿農(nóng)大地道工程南側(cè)效果圖（圖/呼和浩特新聞網(wǎng)）

　　東影南路規(guī)劃為南北向的城市次干路，因其學(xué)苑東街至鄂爾多斯東街段規(guī)劃線位與內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)東校區(qū)重疊，一直未能貫通，導(dǎo)致東影南路與鄂爾多斯東街、學(xué)苑東街交叉口成“斷頭路”，致使周邊交通十分擁堵。為快速打通東影南路至學(xué)院東路的“斷頭路”，緩解城市交通擁堵情況，今年，市委、市政府將東影南路下穿農(nóng)大地道建設(shè)列為我市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程施工起點(diǎn)南起南二環(huán)，北至學(xué)苑東街，主線下穿鄂爾多斯大街及農(nóng)大校區(qū)，工程施工段總長(zhǎng)度1390米，其中地道長(zhǎng)度為1070.697米，地上道路長(zhǎng)度319.303米。

　　來(lái)源：呼和浩特日?qǐng)?bào)（首席記者 海珍 文/圖）

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　　它們是呼和浩特的“老朋友”，如今有了新面孔

　　穿梭在青城的小街巷里，依然能看到一座座橫跨在水面上守著一方水土的老橋。隨著時(shí)代的發(fā)展，很多老橋有了新面貌，綠化的覆蓋更讓老橋煥發(fā)出新的生機(jī)。連日來(lái)，記者拍攝了很多老橋的新面貌。這些橫跨在城市小街巷的老橋已和周邊的景色融為一體，像一位位穿著新衣裳的老者娓娓道來(lái)這些年城市變遷的故事……

　　涓涓細(xì)流、草色青青，再配上一橋、一人、一壺茶，成了老橋融入人們生活的日常景象。在公主府西巷的橋頭，一對(duì)近80歲的老夫妻正在一座老橋上曬太陽(yáng)，他們說(shuō)：“我們?cè)谶@兒附近住了50多年了，這座橋在我們搬來(lái)前就有，期間翻新修補(bǔ)過(guò)幾次，估計(jì)歲數(shù)比我們都大?！?/p>

　　雖說(shuō)這座橋已有年頭了，但說(shuō)起橋的名字，人們卻不清楚?！斑@橋沒(méi)有刻名字，但因?yàn)樵诠鞲浇?，所以我們都叫它公主橋?！币晃皇忻裾f(shuō)。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，很多橫臥街巷的老橋都沒(méi)有人知曉它的名字，橋頭也沒(méi)有對(duì)橋梁的記載，這些橋或統(tǒng)稱(chēng)為無(wú)名橋，或按照周邊標(biāo)志性建筑命名。

　　牛橋，這座歷史記載最全面的老橋也煥發(fā)了生機(jī)，不管是橋上的雕刻還是彩繪，既體現(xiàn)了老橋的韻味，又有蒙元文化的特色。據(jù)悉，牛橋始建于清朝康熙35年，當(dāng)時(shí)橋的兩岸是歸化城最為繁華的牛市，市民和商人通過(guò)此橋進(jìn)行兩岸通商和貿(mào)易往來(lái)，此橋也因此得名。后來(lái)，康熙征討葛爾丹凱旋歸來(lái)，師進(jìn)歸化城經(jīng)過(guò)牛橋，為紀(jì)念此事件，牛橋改名“慶凱橋”，但市民記憶最深刻的依舊是牛橋。

　　老橋翻新后，橋體上的雕刻十分精美

 

　　牛橋

 

　　位于呼和浩特市第一中學(xué)西側(cè)的沿河橋，兩岸綠植郁郁蔥蔥，河中還常有水鳥(niǎo)嬉戲

 

　　坐落在海西街的“海中橋”

 

　　翻新后的老橋與周邊綠化景觀融為一體，十分養(yǎng)眼

 

　　坐落在內(nèi)蒙古民族高等專(zhuān)科學(xué)校南側(cè)的老橋，2012年翻新后，圍欄潔白如新，附有花草雕刻，令人眼前一亮

 

　　位于光明大街的老橋，沿著南北方向延伸，經(jīng)過(guò)翻新重建后有了觀景平臺(tái)和漫步道

　　這些穿插在城市街巷的老橋雖不及新橋漂亮，卻已成為市民的老伙伴，見(jiàn)證著青城人的生活變遷。

　　原文鏈接：http://www.hhhtnews.com/2018/1005/2942439.shtml