整治交通秩序。重點(diǎn)整治行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定通行的各類違法行為;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖y鳴笛、不系安全帶等違法行為;機(jī)動(dòng)車涉牌涉證、酒駕、醉駕、毒駕、三超一疲勞、闖禁行、闖紅燈、逆行等嚴(yán)重交通違法行為;三輪車、出租車、公交車以及其它營(yíng)運(yùn)車輛不按規(guī)定通行的各類交通違法行為。以市區(qū)核心區(qū)11條主干道(橫向道路6條：新華大街、烏蘭察布街、北垣街、車站東西街、四緯路、機(jī)場(chǎng)路;縱向道路5條：騰飛路、東二環(huán)路、哲里木路、呼倫路、錫林路)和5橫5縱街道(5橫：成吉思汗大街、海拉爾大街、中山路、大學(xué)東西街、學(xué)苑街;5縱：通道路、興安路、東影南北路、展東路、豐州路)為交通秩序整治重點(diǎn)，確保上述路段秩序井然有序。

　　整治機(jī)動(dòng)車亂停亂放。繼續(xù)開展機(jī)動(dòng)車亂停亂放專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)影響道路通行的違法停車和僵尸車進(jìn)行清障拖移，及時(shí)消除違法占道停車行為。

　　推進(jìn)渣土運(yùn)輸車輛整治。市交管部門將積極配合市城管部門，對(duì)各區(qū)交管大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)所有工程建設(shè)施工場(chǎng)所沿線道路運(yùn)行的渣土車輛進(jìn)一步整治，重點(diǎn)對(duì)無(wú)牌無(wú)證、涉牌涉證、拋灑遺漏及野蠻駕駛等交通違法行為進(jìn)行懲處。

　　加強(qiáng)路面巡控。為確保呼和浩特市道路交通秩序，呼和浩特市交管支隊(duì)合理布置警力，延長(zhǎng)執(zhí)勤時(shí)間，加強(qiáng)路面管控，確保車輛有序行駛，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　進(jìn)一步完善交通設(shè)施建設(shè)。對(duì)未按要求設(shè)置、不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及交通設(shè)施破損、陳舊、不整潔等問題進(jìn)行徹底整改，系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和改造交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線，力爭(zhēng)使全市所有道路交通安全設(shè)施符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)范、醒目、實(shí)用，確保通行效率和交通安全。

　　施劃臨時(shí)停車泊位。在市區(qū)具備停車條件的城區(qū)道路和便道上，盡可能多施劃停車泊位，同步施劃非機(jī)動(dòng)車停車泊位。依法恢復(fù)被占用的停車場(chǎng)，優(yōu)化停車管理，緩解停車難。逐步取締小街巷雙向停車，實(shí)施時(shí)段性臨時(shí)停車辦法，滿足居民夜間停車需求，保障小街巷白天正常通行。

　　嚴(yán)管經(jīng)營(yíng)、施工占道。市交管部門配合市城管部門，對(duì)城區(qū)馬路市場(chǎng)、流動(dòng)攤點(diǎn)、店外經(jīng)營(yíng)，以及各類建材市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、廢舊物資回收市場(chǎng)違法違章占道經(jīng)營(yíng)行為及時(shí)清理整頓，對(duì)不具備停車條件、影響道路交通的經(jīng)營(yíng)商戶逐步實(shí)施整改?？茖W(xué)安排城區(qū)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，加強(qiáng)破路施工監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)破路審批制度。占道施工項(xiàng)目必須先開展交通影響評(píng)價(jià)，制定交通組織方案，經(jīng)公安交管部門審核后，按照“占一還一”的原則先導(dǎo)改道路再圍擋，完善標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施。嚴(yán)禁在未開展道路交通影響評(píng)價(jià)前破路施工，嚴(yán)禁超標(biāo)占用道路以及只圍擋不施工。

　　建設(shè)智慧交通。按照智能交通系統(tǒng)發(fā)布的實(shí)時(shí)道路擁堵程度指數(shù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)警情、警令點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)布，建立科學(xué)有效的指揮體系。

　　優(yōu)化信號(hào)配時(shí)。組建成立信號(hào)配時(shí)隊(duì)伍，建立全市信號(hào)聯(lián)網(wǎng)配時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)與管理平臺(tái)，對(duì)二環(huán)路內(nèi)200多個(gè)信號(hào)燈制定實(shí)施配時(shí)優(yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)智能配時(shí)、區(qū)域協(xié)調(diào)控制配時(shí)、多時(shí)段配時(shí)。運(yùn)用“截流”“分流”等控制措施，采用“綠波帶”“紅波帶”等控制方式，在高峰時(shí)段有效均衡交通流、緩解交通擁堵，在平峰時(shí)段保證交通流連續(xù)、暢通。

　　優(yōu)化交通組織。對(duì)三中、三中分校、關(guān)帝廟小學(xué)、滿族小學(xué)區(qū)域，勸業(yè)場(chǎng)、九州商廈、老缸房街區(qū)域，蘇虎街小學(xué)、北垣街小學(xué)區(qū)域，草原明珠、國(guó)航酒店區(qū)域，姑子板巷區(qū)域，二中、原中蒙醫(yī)院區(qū)域，民族商場(chǎng)、滿達(dá)商場(chǎng)區(qū)域，原體育場(chǎng)區(qū)域，錫林南路、碧海云天區(qū)域，新希望街區(qū)域，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)區(qū)域，摩爾城、長(zhǎng)樂宮購(gòu)物中心、嬉水廣場(chǎng)區(qū)域，十四中區(qū)域，內(nèi)蒙古醫(yī)院、三十五中區(qū)域，巨華小學(xué)區(qū)域等14個(gè)區(qū)域的小街巷交通組織進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高通行效率。通過調(diào)整部分路口、路段禁左、單行限制措施，調(diào)控均衡主干道路流量，滿足基本通行需求。

　　13個(gè)道路交叉口渠化改造。拆除哲里木路蘇虎街至上橋口北向南行車道分道隔離帶;新華大街藝術(shù)廳南街至瑪拉沁飯店上橋口道路分道隔離帶;黨委立交橋東匝道與北垣街相交處月牙島，恢復(fù)路面，提升道路通行效率;改造縮小通道北街與車站西街交叉口西北角、西南角兩處安全島面積，優(yōu)化道路線型;在昭君路與南二環(huán)交叉口以東的橋下中分帶渠化一條左轉(zhuǎn)、調(diào)頭車道;遷移鄂爾多斯東街與興安南路交叉口東南角的隔離帶樹木，對(duì)右轉(zhuǎn)彎車道實(shí)施優(yōu)化處理;對(duì)呼倫南路與包頭大街交叉口、興安南路與包頭東街交叉口、達(dá)爾登路與惠民街交叉口、阿拉坦大街與達(dá)爾登路交叉口實(shí)施渠化改造;富興巷與錫林南路路口改造;鄂爾多斯東街與東二環(huán)北側(cè)路口改造;南茶坊十字路口東南角渠化右轉(zhuǎn)車道，提升路口通行能力。

　　學(xué)生錯(cuò)峰上下學(xué)。為緩解學(xué)校周邊道路交通擁堵，今年要落實(shí)提前開校門、學(xué)生錯(cuò)峰上下學(xué)。減少車輛在校門前道路的滯留時(shí)間，緩解因停車滯留等候原因，造成校門前道路的交通擁堵;并在校園周邊道路施劃分時(shí)段停車泊位(接送學(xué)生時(shí)間可以停放)，緩解接送學(xué)生車輛停車供需矛盾。

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