三年來，京津冀地區(qū)先后增加開行123.5對(duì)列車；津保鐵路開通10個(gè)月間，已共有623.7萬人次旅客不必再繞道北京換乘；今年，“點(diǎn)到點(diǎn)”貨物班列直接減少公路大型車輛上路約1.4萬輛，實(shí)現(xiàn)降低碳排放近50萬噸。11月30日，北京鐵路局發(fā)布京津冀路網(wǎng)建設(shè)三年來“成績單”。

　　客運(yùn)：新增123.5對(duì)列車 624萬人次不再繞道北京

　　北京鐵路局介紹，為打造京津冀客運(yùn)交通樞紐，三年來，京津冀地區(qū)先后增加開行123.5對(duì)列車，其中高鐵列車81.5對(duì)、普速列車42對(duì)。 通過京津冀軌道路網(wǎng)功能，已極大緩解首都交通壓力。2015年年底，津保鐵路開通。目前，該線路每日開行高鐵動(dòng)車組26對(duì)，其中長途列車17對(duì)，短途列車9對(duì)。10個(gè)月間，已共計(jì)有623.7萬人次旅客不必再繞道北京換乘。

　　截至目前，北京鐵路局京津城際日常開行已達(dá)92對(duì)；周末開行96對(duì)，其中19.5對(duì)列車采取重聯(lián)運(yùn)行，高峰日33對(duì)重聯(lián)運(yùn)行，日均發(fā)送旅客已由7.7萬人次上升至8.1萬人次，開通運(yùn)行8年來共計(jì)有2.179億人次。 潮汐通勤客流，是京津冀動(dòng)車客流中的特色人群。隨著以高速鐵路網(wǎng)為骨架，京津冀區(qū)域內(nèi)形成半小時(shí)和1小時(shí)交通圈，來往區(qū)域市域之間的潮汐和通勤客流日益增多。為此，北京鐵路局先后增開了石家莊、定州東、保定東至北京西高鐵列車；天津西、秦皇島、唐山、滄州西至北京南高鐵列車，為區(qū)域內(nèi)人民群眾搭建起“早進(jìn)京津石、當(dāng)晚可回家”的快速大通道，截至目前已經(jīng)累計(jì)惠及150萬人次。 路網(wǎng)：京沈客專開通后北京2小時(shí)到沈陽

　　據(jù)介紹，三年來北京鐵路局進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀區(qū)域內(nèi)站場(chǎng)、線路等鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。先后完成了包括京滬高速鐵路至天津西站北聯(lián)絡(luò)線、京津城際延伸線天津至于家堡站、津保鐵路、張?zhí)畦F路、天津集裝箱中心站等在內(nèi)的重要工程建設(shè)11項(xiàng)。

　　目前，在建京沈客運(yùn)專線（京冀段）、石濟(jì)客運(yùn)專線、京張高鐵、京霸鐵路、石濟(jì)客專引入石家莊樞紐等重點(diǎn)工程11項(xiàng)。計(jì)劃開工北京至通遼、北京至原平、天津至薊州電氣化改造和石家莊北站改造等4項(xiàng)工程。最終將呈現(xiàn)以首都北京為中心，以京、津、石為鼎的格局，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)的高鐵、城際、市域線路為骨架，放射狀軌道京津冀交通運(yùn)輸新格局。

　　鐵路部門介紹，在建的京張高鐵將與崇禮鐵路在下花園北站接軌，向北至崇禮太子城奧運(yùn)村，線路全長53公里。同時(shí)，預(yù)留進(jìn)一步向錫林浩特延伸的條件。

　　在建的京沈客專，將成為出關(guān)新通道。京沈客專自星火站引出到達(dá)沈陽市，線路全長697.626公里，京冀段線路全長約290公里。開通后即可與既有京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等線路聯(lián)網(wǎng)，將北京至沈陽間的列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至2小時(shí)。

　　在建石濟(jì)客專，將使石家莊成為區(qū)域內(nèi)的新紐帶。石濟(jì)客專是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》太原至青島鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。線路西起石家莊市，途經(jīng)河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，止于濟(jì)南市，全長323公里，其中河北省境內(nèi)192公里。線路西接石太客運(yùn)專線、東連膠濟(jì)客運(yùn)專線，南北分別與京滬、京石、石武高鐵相交，是客運(yùn)專線網(wǎng)中“貫通一橫、連接兩縱”的橋梁，也是貫通太（原）青（島）快速通道的最后一段控制性重點(diǎn)工程。

　　據(jù)悉，剛剛經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的京唐高速鐵路，在建的連接北京新機(jī)場(chǎng)的京霸鐵路，緩解現(xiàn)有北京城區(qū)交通壓力的豐臺(tái)站改建，長安街西延豐沙鐵路改建等工程也將進(jìn)一步優(yōu)化京津冀區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　貨運(yùn)：6趟“點(diǎn)到點(diǎn)”班列一年減少碳排放50萬噸

　　北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，北京鐵路局先后開行了北京、天津、保定、石家莊、邯鄲地區(qū)到廣州、昆明、成都等方向6趟“點(diǎn)到點(diǎn)”貨物班列。班列直達(dá)運(yùn)輸，減少途中作業(yè)，壓縮運(yùn)到時(shí)限。

　　截至10月底，6趟“點(diǎn)到點(diǎn)”貨物班列共完成運(yùn)量39.5萬噸，直接減少公路大型車輛上路約1.4萬輛，實(shí)現(xiàn)降低碳排放近50萬噸。

　　三年來，北京鐵路局陸續(xù)開行特快、快速貨物班列8列。截至10月底，特快、快速班列完成運(yùn)量57.2萬噸。在剛剛過去的 “雙11”電商網(wǎng)購高峰期間，僅11月11日至18日就累計(jì)發(fā)送貨物1.3萬噸，有效疏解了公路電商物流壓力。

　　此外，京津冀地區(qū)還率先在全路開行區(qū)域環(huán)繞零散貨物快運(yùn)列車。僅今年前10個(gè)月，京津冀零散貨物快運(yùn)就共發(fā)送貨物251.1萬件，完成運(yùn)量30255噸。 北京鐵路局先后開行三趟天津新港出發(fā)的中歐、中亞班列。僅今年前10個(gè)月，就共發(fā)送集裝箱31050標(biāo)準(zhǔn)箱，完成運(yùn)量47.57萬噸，助力一帶一路。