冬季供暖期間，氣溫每降低1℃，全市用氣量就要上升200萬立方米左右。為保障本市天然氣供應(yīng)，市燃氣集團今冬從法國采購了10船LNG（液化天然氣），共計9億立方米。昨天上午，記者在位于河北唐山的曹妃甸碼頭接收站看到，第一船LNG抵港并卸貨作業(yè)。后續(xù)9艘船也將陸續(xù)抵達，所有LNG將氣化之后輸送北京。

　　首艘LNG船?？康闹惺吞粕絃NG接收站是華北地區(qū)大型天然氣供應(yīng)的骨干中心站，自2013年11月15日開通以來，這里擔負著京津冀地區(qū)特別是北京市的天然氣調(diào)峰和供應(yīng)安全的重要任務(wù)。

　　“近幾年來，煤改電、煤改氣等措施讓北京對天然氣的需求日益增長?！笔谐鞘泄芾砦嚓P(guān)負責人表示，2015年北京已經(jīng)成為全球第三大天然氣消費城市，單日天然氣用氣量突破1億立方米。為了提高北京儲氣調(diào)峰能力，在市政府及相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，北京市燃氣集團會同海事、船務(wù)、貿(mào)易商和業(yè)內(nèi)專家進行了深入研究，最終確定“海上應(yīng)急儲備+現(xiàn)貨”的船貨組合保供方案，今冬共計采購10船LNG，11月份到達1船，12月份到達4船，明年1月到達4船，明年2月到達1船，液化折合天然氣9億立方米。

　　“今天這艘是今年市燃氣集團自主采購的第一船LNG，后續(xù)9船將陸續(xù)到達。”市燃氣集團相關(guān)負責人表示，一般都會讓LNG船在曹妃甸港周邊海上稍微停泊，一旦需要時可以24小時之內(nèi)將近1億立方米的天然氣輸送上岸。同時，第一船LNG汽化后的9000萬立方米的天然氣，將注入陜京管網(wǎng)輸送到北京東南部的通州門站和采育門站，為保障首都冬季供暖、平穩(wěn)用氣發(fā)揮重要作用。

　　現(xiàn)場

　　曹妃甸港接“洋氣”進京

　　28日上午11時，近300米長的“科瓦多”號緩緩駛?cè)氩苠楦邸?/p>

　　海風(fēng)迎面吹來，刺骨的寒。中石油唐山LNG接收站的工作人員，早早等在岸邊，迎接這遠道而來的“洋氣”。

　　拋纜、系纜、下錨，剛剛固定好的船體一側(cè)伸出5個巨大的機械臂，岸上同時抬升起5根20米高的卸料臂，緩慢地靠近?！斑@是最關(guān)鍵的卸料連接過程?！苯邮照竟に嚬こ處熍沓忉專系腖NG以-162℃液態(tài)儲存在5個大倉中，將通過卸料臂向岸上輸送。由于溫差巨大，所以兩邊的機械臂連接后并不能馬上開始輸送，還要進行降溫處理，平衡溫度。只見船上幾名工作人員分別操作小噴槍，將微量的LNG氣噴灑在連接處，不一會兒，巨大的機械臂上結(jié)上了厚厚的一層霜花，在陽光下閃閃發(fā)亮。

　　此時，機械臂下方的船體上開啟了一層水幕。原來，為了安全起見，在整個卸載過程中，船體靠岸一側(cè)都會釋放水幕，用來中和泄漏的氣體。彭超又指著碼頭兩側(cè)20多米高的紅色柱體對記者說，“這是高壓水槍，發(fā)生泄漏時可以第一時間用高壓水中和液化氣?！?/p>

　　12時剛過，隨著5條機械臂發(fā)出轟鳴聲，卸載LNG的工作正式開始。5條機械臂中的4條管線負責從船上卸下液體狀的天然氣，中間的管線則從岸上儲氣罐往船上運輸艙里輸送氣體?！斑@是為了平衡船和儲氣罐的氣壓，通過計算機監(jiān)控配比?！迸沓f，整個裝載過程需要12至14個小時，LNG卸下后通過管道流到2公里外的數(shù)十個換氣站，變換成氣體形態(tài)，然后進入9000萬立方米的超大型儲氣罐保存。這船LNG汽化后大概是9000萬立方米，正好裝滿一個氣罐。一旦北京用氣需要，這些氣體就會通過陜京管線輸送進京。

　　在整個裝卸過程中，所有工作人員都要在船上、岸上頂著海風(fēng)和低溫進行24小時監(jiān)控。

　　28日，第一船LNG成功上岸，“入住”儲氣罐中。一旦有需要，這9000萬立方米的天然氣9個小時就能輸送到京，為千家萬戶帶去溫暖。