資料圖：空警2000

　　“不要問中國為你做了什么，而要問你為中國做了什么。我想，我這是代表我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)向全世界說的，做世界上最好的預(yù)警機(jī)。”19日，中國電子科技集團(tuán)公司首席科學(xué)家、空警-2000預(yù)警指揮機(jī)總設(shè)計(jì)師陸軍做客中央電視臺(tái)《開講啦》欄目，講述我國預(yù)警機(jī)從無到有的艱難的研制之路。

　　預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代化空中作戰(zhàn)體系的核心，體現(xiàn)國家綜合實(shí)力和科技水平的標(biāo)志性裝備，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中必不可少的“空中司令部”。

　　上世紀(jì)六十年代，我國就曾探索研制“空警一號”預(yù)警機(jī)，但因?yàn)榧夹g(shù)匱乏和國力限制，最終成了航空 博物館里的展品。上世紀(jì)八十年代，我國曾嘗試向國外購買預(yù)警機(jī)，最終被拒，接著與別國的合作也在2000年的時(shí)候被撕毀合同。聽聞合同被撕毀，陸軍在節(jié)目中直言當(dāng)時(shí)“肺都要?dú)庹恕??！肮I(yè)部門一定要爭口氣，否則總是要被人卡脖子的”，當(dāng)時(shí)年僅38歲的陸軍臨危受命，開啟了他的預(yù)警機(jī)研發(fā)之路。

　　“真的是從零開始”。陸軍在回憶自己剛開始干預(yù)警機(jī)時(shí)遇到的首要問題，就是如何把預(yù)警機(jī)上的各個(gè)分系統(tǒng)、數(shù)百套設(shè)備有機(jī)地結(jié)合到一起，他們首次采用了世界上最先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，僅用了五年的時(shí)間走完了西方十幾年的歷程。

　　瘦小的身軀，花白的頭發(fā)，說起話來三句不離“雷達(dá)”“相控陣”，這就是陸軍留給人的第一印象。在采訪中，這位中國電子科技集團(tuán)首席科學(xué)家、我國第一架國產(chǎn)預(yù)警機(jī)總設(shè)計(jì)師說得最多的話是：“我沒什么特殊的，國家的需要是我最大的責(zé)任?！?/p>

　　責(zé)任重于泰山

　　2009年10月1日，一架預(yù)警機(jī)騰空而起，作為空中編隊(duì)的排頭兵引領(lǐng)著龐大機(jī)群，分秒不差地飛過天安門廣場。這是中國自主研制的第一架國產(chǎn)預(yù)警機(jī)——空警2000首次在國人面前亮相。當(dāng)人們歡呼雀躍時(shí)，陸軍難抑激動(dòng)流下了淚水。為了這一刻，作為總設(shè)計(jì)師的他以及預(yù)警機(jī)團(tuán)隊(duì)，付出了太多。

　　想成為天空的主人，重要的不是你擁有多少利劍，而在于你擁有多強(qiáng)的耳目。能夠通過雷達(dá)遠(yuǎn)程探測、指揮協(xié)調(diào)飛機(jī)空中作戰(zhàn)的預(yù)警機(jī)，就充當(dāng)著“耳目”的角色。

　　最初，我國預(yù)警機(jī)研發(fā)走的是國際合作和自主研制并行的道路，而2000年外方突然中止與我國的預(yù)警機(jī)合作后，完全自主研制的任務(wù)就放在了陸軍和他的團(tuán)隊(duì)身上。

　　“我們是雷達(dá)工程師，沒人知道預(yù)警機(jī)該怎么弄?！标戃娪谩霸诎准埳袭嫯嫛眮硇稳葸@次任務(wù)的艱難，“再難，也要咬著牙走下去，必須把技術(shù)掌握在自己手里，因?yàn)檫@是國家的需要?！?/p>

　　陸軍永遠(yuǎn)忘不了2004年7月，空警2000預(yù)警機(jī)第一次集成連試，400多臺(tái)套設(shè)備出現(xiàn)了大小113個(gè)問題，很多問題都是第一次遇到，難以找到癥結(jié)?！斑@不是杯子沒水，加上水即可的事情，而是連水在哪我們都不知道?！标戃娬f。

　　裝機(jī)在即，必須盡快找到問題所在。黑夜到白晝，陸軍和他的團(tuán)隊(duì)天天和這些故障打交道。“別人叫我們711工作室，一周7天，每天工作超過11個(gè)小時(shí)。壓力大時(shí)我就去爬山，站在山頂對自己說，只要給我時(shí)間，所有問題都能解決。”往事如昨，每每談起，陸軍仍會(huì)感慨。

　　查找、復(fù)現(xiàn)、歸零，僅用8個(gè)月的時(shí)間，這個(gè)團(tuán)隊(duì)就將113個(gè)問題攻克。陸軍笑道，他們一直拼著一口氣，這口氣就是責(zé)任。

　　創(chuàng)新突破難關(guān)

　　見過預(yù)警機(jī)的人都知道，它在機(jī)身上裝著一個(gè)圓盤狀的雷達(dá)罩，圓盤的大小，決定著雷達(dá)功率，也就是飛機(jī)的偵查和測控能力。

　　“這個(gè)圓盤，別說造，就是從國外買回來再自己裝到飛機(jī)上去都很困難。”陸軍感慨地說。我國第一次真正自主研制預(yù)警機(jī)，難度之大可想而知。特別是與國外飛機(jī)相比，我國飛機(jī)重量較低，如何在有限承載范圍內(nèi)安裝功率最大的雷達(dá)，是預(yù)警機(jī)的難題。陸軍在吸收前人經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，走出了創(chuàng)新之路。

　　告別傳統(tǒng)的天線式雷達(dá)，這臺(tái)全面采用相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的空警2000預(yù)警機(jī)，可以做到在飛機(jī)有限的重量和平臺(tái)上裝置功率最大的雷達(dá)，使得65噸的飛機(jī)擁有與190噸飛機(jī)一樣的測控能力，比美國的E-3C預(yù)警機(jī)整整領(lǐng)先一代。

　　2007年，空警2000最終完成設(shè)計(jì)定型并交付部隊(duì)。陸軍及其團(tuán)隊(duì)僅僅用了5年多的時(shí)間，就完成了全部研制工作。而西方國家差不多用了十幾年的時(shí)間研制?！澳呐略?0公里外劃一根火柴，都能看清楚。我們把所有裝置做到極致，沒有遺憾?！闭勂鹂站?000，陸軍欣慰地說。

　　國產(chǎn)預(yù)警機(jī)創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)發(fā)展史上的9個(gè)第一，突破100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)獲得重大專利近30項(xiàng)，是世界上看得最遠(yuǎn)、功能最多、系統(tǒng)集成最復(fù)雜的機(jī)載信息化武器裝備之一。

　　集合團(tuán)隊(duì)力量

　　“我所能取得的成就，如果沒有數(shù)代軍工電子人的不斷探索和技術(shù)積累，沒有團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，是不可想象的。”陸軍說。

　　在他看來，預(yù)警機(jī)團(tuán)隊(duì)是個(gè)協(xié)同攻關(guān)的大家庭，這種協(xié)同攻關(guān)不僅表現(xiàn)在技術(shù)的攻克上，還體現(xiàn)在試飛等危險(xiǎn)環(huán)節(jié)。通常飛機(jī)試飛由試飛團(tuán)負(fù)責(zé)，但由于預(yù)警機(jī)情況特殊，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員除了承擔(dān)技術(shù)工作，還要參與試飛。

　　一次試飛中，飛機(jī)的氧氣管道在9000米高空突然發(fā)生破裂，三分鐘，飛機(jī)猛降到3000米，失重般地?fù)湎虻孛?，在這個(gè)驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，陸軍和他的團(tuán)隊(duì)不顧個(gè)人安危保護(hù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，堅(jiān)持調(diào)試試驗(yàn)平臺(tái)，冒著生命危險(xiǎn)，跑去給參試設(shè)備關(guān)電……

　　幾年來，陸軍帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)攻克技術(shù)難關(guān)，試飛考核產(chǎn)品性能，確保預(yù)警機(jī)不出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)。今天，我國不僅擁有預(yù)警機(jī)的研發(fā)和制造能力，也成為繼美國、以色列、瑞典之后世界上第四個(gè)預(yù)警機(jī)出口國。（記者張辛欣）