搭載2名航天員的神舟十一號(hào)飛船“回家”已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，目前，位于內(nèi)蒙古中部草原的主著陸場區(qū)參試設(shè)備狀態(tài)良好，迎接神舟十一號(hào)返回的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，已經(jīng)具備執(zhí)行任務(wù)能力。根據(jù)任務(wù)正常程序安排，神舟十一號(hào)飛船將于18日13時(shí)許在大西洋上空制動(dòng)返回，經(jīng)過約28分鐘進(jìn)入主著陸場設(shè)備跟蹤范圍。今天就讓我們一起迎接神舟十一號(hào)飛船“回家”。

　　中國的航天器飛多高，中國人的頭就抬多高

　　□冷熱貓

　　抬頭仰望蒼穹，征途如星辰浩瀚。神舟十一號(hào)飛船將于今天“回家”，結(jié)束它長達(dá)一個(gè)月的太空“旅行”。“也許有一天，人類會(huì)走出地球這個(gè)生命的搖籃，在廣袤太空中構(gòu)建廣廈千萬間吧。”我不由地這樣想，腦海里突然浮現(xiàn)出了一句話：“我們中國的飛船飛得多高，我們海外華人的頭就會(huì)抬多高！”

　　這是楊利偉在紐約一個(gè)華人僑領(lǐng)的酒會(huì)上，一位白發(fā)蒼蒼的華僑拉著他的手流著眼淚說的。這句話深刻并且真實(shí)的反映了每一個(gè)海外僑胞的心聲：祖國強(qiáng)大了，他們?cè)趪饩驮教У闷痤^，祖國母親強(qiáng)大，身在海外的中華兒女也就有了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。因?yàn)樗麄冎溃徽摵螘r(shí)身在何處，他們永遠(yuǎn)和祖國是一體的。

　　國強(qiáng)，華僑在外國人面前則腰桿挺的更直，頭才能抬得更高。

 

　　航天員景海鵬（左）、陳冬在出征儀式上敬禮。中國軍網(wǎng)記者 岱天榮 攝

　　(一)

　　二戰(zhàn)結(jié)束，冷戰(zhàn)開始，蘇美兩國開始激烈的軍備競賽，太空爭霸更為激烈，因?yàn)閹缀跛械能娛聦＜叶颊J(rèn)為，有別于過去制空權(quán)、制海權(quán)，更高的制高點(diǎn)是太空，誰控制了太空，誰就掌握了軍事主動(dòng)權(quán)。

　　當(dāng)時(shí)全世界有一種共識(shí)：航天器能飛多高，人類在太空舞臺(tái)的活動(dòng)范圍就有多大。太空活動(dòng)范圍越大，國家的國際地位就越高，安全獨(dú)立的系數(shù)就越大。

　　百年沉淪的中國用血淚換來“落后就要挨打”的教訓(xùn)，從屈辱中站起來的中國人，清醒地看著這個(gè)世界——不努力發(fā)展航天事業(yè)，不努力在太空中占有一席之地，中國人的腰桿永遠(yuǎn)挺不起來。

　　1956年10月8日，回國后的錢學(xué)森受命組建中國第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長，這標(biāo)志著中國航天事業(yè)的創(chuàng)建。1958年，在黨的八大二次會(huì)議上，毛澤東主席發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號(hào)召……

 

　　

　　國防部第五研究院辦公樓舊址

　　(二)

　　“火箭的運(yùn)載能力有多大，航天的舞臺(tái)就有多大”前不久長征五號(hào)運(yùn)載火箭的成功發(fā)射更是證明了這句話。這是我國目前起飛規(guī)模最大、技術(shù)跨度最大、運(yùn)載能力最大的大型運(yùn)載火箭，它的運(yùn)載能力比現(xiàn)役火箭提升了2.5倍以上，并且它已經(jīng)在國際運(yùn)載火箭家族中達(dá)到一流水準(zhǔn)。然而回望我國運(yùn)載火箭事業(yè)的起步階段，卻又讓人感慨萬千……

　　1958年，趙九章、衛(wèi)一清等科學(xué)家從我國現(xiàn)狀出發(fā)，建議應(yīng)先從探空火箭起步，逐步推進(jìn)人造衛(wèi)星及航天事業(yè)。但是航天運(yùn)載技術(shù)很容易轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)，世界各國對(duì)其封鎖都很嚴(yán)苛，就是花再多的錢，也不可能買到核心技術(shù)，更何況是當(dāng)時(shí)一窮二白的中國？

　　“天行健，君子以自強(qiáng)不息?！痹诶鋺?zhàn)格局與西方技術(shù)封鎖的雙重壓力下，聶榮臻元帥說，搞國防尖端行業(yè)，不能把立足點(diǎn)放在外援上，那樣依附性太強(qiáng)，終究會(huì)被別人牽著鼻子走。周恩來總理也明確指出，發(fā)展科技，突破尖端要堅(jiān)持“獨(dú)立自主、自力更生，立足國內(nèi)”的方針。

　　就這樣中國人邁向太空的步伐開始跌跌撞撞起步了。1960年2月的上海，初暖乍寒。一撥人拿著自行車打氣筒，拼命地在為一枚火箭加注推進(jìn)劑。這是一件多么讓人不可思議的事兒，但是由于當(dāng)時(shí)國家工業(yè)的落后，機(jī)電設(shè)計(jì)院沒有專業(yè)的加注設(shè)備，這種辦法純粹是無奈之舉。

　　盡管如此，誰又能想象在創(chuàng)業(yè)之初，當(dāng)時(shí)的發(fā)射場設(shè)施簡陋到發(fā)電站是用蘆席圍成的，頂上只蓋了一張油布篷。就是靠這種艱苦奮斗的精神，研究人員們竟然靠喊叫和手勢(shì)指揮，將火箭發(fā)射成功。雖然只是一枚試驗(yàn)火箭，雖然它只飛到了4千米以上的高空，但中國人終于不用受制于人并且開始走上獨(dú)立自主的道路，中國人的頭終于也隨著這枚試驗(yàn)火箭的升空，開始抬起。

　　(三)

　　“東風(fēng)怒放，烈火噴萬丈。

　　霹靂弦驚周天蕩，聲震大洋激蕩。

　　莫道生來多難，更喜險(xiǎn)峰競攀。

　　今日雕弓滿月，敢平寇蹄狼煙?！?/p>

　　這是1980年5月18日，我國第一次成功發(fā)射遠(yuǎn)程火箭后，張愛萍將軍填的一首詞，當(dāng)時(shí)在場觀看發(fā)射實(shí)況的人，激動(dòng)地呼喊：“我們勝利了！”眾人歡呼之時(shí)，又有多少人清楚這勝利的背后，堆砌著多少心酸往事。

　　1973年4月，遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭遙測導(dǎo)彈發(fā)射43秒后，因失穩(wěn)而自毀，第二年，由遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭改進(jìn)的長征二號(hào)火箭發(fā)射后，同樣出現(xiàn)失穩(wěn)。這兩次失敗對(duì)于所有參試人員的打擊是巨大的，但是他們沒有被擊垮，經(jīng)過長達(dá)一年沒日沒夜的苦戰(zhàn)，1975年11月26日長征二號(hào)運(yùn)載火箭進(jìn)行第二次發(fā)射，并成功將中國第一顆返回式衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

　　與前面的失敗比起來，更讓人窩心的是被人藐視。1978年，聶榮臻元帥率團(tuán)赴美國參觀訪問，美國國家航天局局長告訴聶榮臻，氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)是國家機(jī)密，不能談，也不能看。在日本，在歐洲也遇到同樣的“遭遇”。

　　你的技術(shù)沒到那個(gè)水平，人家不會(huì)跟你交流，人家也不愿意搭你這茬。后來長征三號(hào)火箭研制成功，日本人、法國人主動(dòng)找上門來談技術(shù)交流，美國宇航專家也不禁贊嘆，中國人搞得有特色，很巧妙。

 

　　1980年５月18日至21日，中國向太平洋海域發(fā)射第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭獲得圓滿成功。 圖為運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛。

　　(四)

　　2003年10月，人類語言詞匯又添新成員，“taikonaut”一詞，在神舟五號(hào)飛船載著楊利偉從太空中“回家”的那一刻，被世界所認(rèn)可。這個(gè)詞之后成為全世界對(duì)中國航天員的專用稱呼。它體現(xiàn)了中國航天事業(yè)的巨大進(jìn)步。

　　這是由自行車打氣筒加注推進(jìn)劑開始，經(jīng)過長期艱苦卓絕的奮斗，第一個(gè)中國人終于進(jìn)入太空后，世界投來的贊許目光，也是世界對(duì)于強(qiáng)者的一種尊敬。或許有些國家和人會(huì)為此“酸勁十足”，甚至?xí)氡M辦法遏制中國航空航天事業(yè)發(fā)展，這并不奇怪，這證明在他們內(nèi)心里把中國當(dāng)成了值得且必須敬畏的對(duì)手。

　　如今，神舟十一號(hào)將要“回家”了，此次任務(wù)更是為日后更好地掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中國載人航天“三步走”計(jì)劃正在一步步實(shí)施。神舟十一號(hào)飛行任務(wù)是中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略中第二步的重要階段，它將為中國未來建造空間站奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)報(bào)道，等到國際空間站退役的時(shí)候，中國將是唯一一個(gè)在太空運(yùn)行空間站的國家。

　　我們從一無所有到太空強(qiáng)國，撫今追昔，我們心潮澎湃，思緒萬千。半個(gè)多世紀(jì)的滄桑歲月，中國航天人以自力更生、百折不撓、勇于創(chuàng)新的精神，為國家奠定大國基礎(chǔ)，為我們能夠“抬頭見喜”構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的屏障。

　　我的腦海里突然浮現(xiàn)出了那位白發(fā)蒼蒼的華僑激動(dòng)地握著楊利偉說話時(shí)的樣子，那句“我們中國的飛船飛得多高，我們海外華人的頭就會(huì)抬高！”不停在我腦中回響。不錯(cuò)，中國人的頭抬起來了！未來，我們的頭還會(huì)越抬越高！

　　六十一甲子，航天再回首。中國航天事業(yè)走過了一條鮮為人知的成功之道，我們?cè)僖膊挥孟耖L輩們一樣抬頭就看見敵人的飛彈。

　　“外國人能干的，中國人為什么不能干！我們中國人難道比外國人矮一截嗎？”錢學(xué)森的話像是一聲驚雷，劃破隆冬季節(jié)的冰封，激勵(lì)著一代又一帶的航天人前仆后繼。

　　神舟十一號(hào)回家了，我們抬頭仰望星辰，未來，我們中國航天一定可以飛的更高，更遠(yuǎn)！

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　　神舟十一號(hào)“回家”八個(gè)看點(diǎn)

　　看點(diǎn)一：神舟十一號(hào)白天返回

　　根據(jù)任務(wù)正常程序安排，神舟十一號(hào)飛船將于18日13時(shí)許在大西洋上空制動(dòng)返回，經(jīng)過約28分鐘進(jìn)入主著陸場設(shè)備跟蹤范圍。

 

　　看點(diǎn)二：第一時(shí)間對(duì)航天員實(shí)施醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護(hù)

　　航天員在軌駐留時(shí)間增加到33天，返回著陸后身體出現(xiàn)不適的概率較大，必須盡快搜索返回艙、盡快到達(dá)著陸現(xiàn)場，第一時(shí)間對(duì)航天員實(shí)施醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護(hù)。

　　看點(diǎn)三：重力再適應(yīng)直接到醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)上進(jìn)行

　　針對(duì)航天員安全救援要求，調(diào)整了航天員救援流程，在打開返回艙艙門后，由醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員對(duì)航天員進(jìn)行醫(yī)學(xué)檢查，之后的重力再適應(yīng)直接調(diào)整至條件更好的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)上進(jìn)行。在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)上，進(jìn)行脫艙內(nèi)壓力服、重力再適應(yīng)等醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序。

 

　　看點(diǎn)四：航天員抬送椅由坐立式改進(jìn)為半躺式

　　飛船返回時(shí)段正值冬季，著陸現(xiàn)場氣溫較低。針對(duì)返回著陸時(shí)航天員身體情況、天氣寒冷的實(shí)際，增加了現(xiàn)場保護(hù)措施，將航天員抬送座椅由坐立式改進(jìn)為半躺式，添置了保暖型睡袋和蓋毯，并且預(yù)備了防風(fēng)型專用雨傘

　　看點(diǎn)五：多種空中載體聯(lián)合飛行搜救

　　此次任務(wù)空中搜救載體包括8架直升機(jī)、2架無人機(jī)和1架固定翼飛機(jī)。針對(duì)多種載體聯(lián)合飛行，優(yōu)化設(shè)計(jì)了空中協(xié)同搜索方案。主要采取3項(xiàng)措施：首先，設(shè)計(jì)了不同載體分層飛行的方案，將直升機(jī)、無人機(jī)和固定翼飛機(jī)的飛行航高設(shè)置在不同的高度上。其次，為避免航區(qū)飛行擁擠，優(yōu)化設(shè)計(jì)了5架搜索直升先行起飛搜索、剩余3架直升機(jī)待命直飛落點(diǎn)現(xiàn)場的方案。第三，在待命布陣上，安排5架直升機(jī)在待命空域四角布陣，2架無人機(jī)分別在待命空域西北角、東南角待命搜索，確保無人機(jī)與直升機(jī)飛行全程的安全隔離。

 

　　

　　看點(diǎn)六：無人機(jī)首次參加搜救任務(wù)

　　2架無人機(jī)在核心著陸區(qū)西北側(cè)和東南側(cè)空域待命，利用光學(xué)吊艙輔助進(jìn)行視頻搜尋，同時(shí)1架運(yùn)輸機(jī)在著陸區(qū)上空搜索返回艙信標(biāo)信號(hào)，輔助提供搜索定向信息。

　　看點(diǎn)七：首次運(yùn)用4G通信系統(tǒng)參試

　　此次任務(wù)給主著陸場增加了光學(xué)測量設(shè)備，特別是新配了4G通信系統(tǒng)，具有傳輸速率高、帶寬大、穩(wěn)定性高的顯著優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)⒏黝愃丫刃畔⑼扑偷?G系統(tǒng)的手持終端上，明顯增強(qiáng)了搜救指揮和通信保障手段。

　　看點(diǎn)八：分三路分隊(duì)同時(shí)后送北京

　　任務(wù)中，航天員身體狀況正常時(shí)，通過直升機(jī)和固定翼飛機(jī)接力后送至北京，返回艙著陸后24小時(shí)內(nèi)將空間應(yīng)用有效載荷轉(zhuǎn)運(yùn)至北京，同時(shí)返回艙通過專列運(yùn)送至北京，三個(gè)分隊(duì)同時(shí)行動(dòng)，整個(gè)過程組織協(xié)同復(fù)雜、銜接緊密。

　　(作者：冷熱貓 李瀟帆 鄒維榮 相關(guān)鏈接來源為軍報(bào)記者）