前言：“搖號大軍”日益龐大，指標配額受到了種種的限制，使得老百姓購車成為了一件難上加難的事兒。就以當前北京市為例，2016年10月當期的普通小客車指標中簽率再創(chuàng)新低，僅為0.132%。經(jīng)過統(tǒng)計后，極低的中簽率也就意味著在754個人中，只能有1個人中簽。面對這遙遙無期到來的指標，大多數(shù)家庭開始“動用”幾個人一起搖號，而似乎有些人早已心灰意冷。不過呢，誰又能預(yù)料到這幸運的事兒，哪天就會突然落到頭上。既然發(fā)生了，那就要把握住機會，今天就為大家推薦四款“占標”小車。

 

　　此次我們從市場上挑選了四款極具性價比的小車，并且把價格壓低至5萬元左右。它們分別是，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30、奇瑞風(fēng)云2兩廂、凱翼C3R以及吉利金剛Cross。

　　

推薦車型價格
車型	廠商指導(dǎo)價（萬元）
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30	3.99-5.19
奇瑞風(fēng)云2兩廂	4.29-4.69
凱翼C3R	4.58-6.08
吉利金剛Cross	5.29-6.59
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　　推薦車型一：東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30

　　廠商指導(dǎo)價(萬元)：3.99-5.19

　　車型特點：價格便宜，技術(shù)成熟可靠。

　　在外觀設(shè)計方面，啟辰R30源自于東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳，因此會給人留下似曾相識的感覺。雖說外觀上頗具相似，但是啟辰R30還是具備著自己獨到的特點。前臉的進氣格柵，采用了“分體式”的雙倒梯形設(shè)計，具有一定的立體感和時尚感。中網(wǎng)使用了與車身同樣的白色，整體感覺協(xié)調(diào)一致。車身腰線從前翼子板直接貫穿至后尾燈，側(cè)面的造型十分簡潔。

 

　　在外觀設(shè)計方面，啟辰R30源自于東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳，因此會給人留下似曾相識的感覺。

 

 

　　啟辰R30的內(nèi)飾設(shè)計，彰顯著實用性，整體風(fēng)格比較簡潔、樸素。中控臺上隆起的線條造型，讓內(nèi)飾的設(shè)計感更加豐富。手套箱的開口非常寬敞，使用上會比較方便。但是手套箱上缺少了蓋板，因此私密性會有所下降。四個圓形的空調(diào)出風(fēng)口，體現(xiàn)出了個性和時尚。三輻式方向盤的設(shè)計比較普通，沒有多功能的按鍵。

 

 

　　啟辰R30的內(nèi)飾設(shè)計，彰顯著實用性，整體風(fēng)格比較簡潔、樸素。

 

 

 

 

 

 

　　啟辰R30的前排座椅，采用了“一體式”的造型，雙色的搭配可謂是別具特色。座椅的設(shè)計非常平整，乘坐感受舒適，但靠背的兩翼對于身體的支撐會略有不足，前排座椅采用手動的調(diào)節(jié)方式。后排座椅同樣平整，然而兩個頭枕的尺寸比較小，對于頸部的舒適性和保護性會稍顯不足。兩款高配車型的后排座椅支持整體放倒，兩款低配車型則不具備該配置，實用性會有所下降。

 

　　啟辰R30的前排座椅，采用了“一體式”的造型，雙色的搭配可謂是別具特色。

 

　　后排座椅同樣平整，然而兩個頭枕的尺寸比較小，對于頸部的舒適性和保護性會稍顯不足。

　　在動力系統(tǒng)方面，啟辰R30全系車型只搭載了一臺代號為HR12DE的1.2L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為54kW(73Ps)/5000rpm，最大輸出扭矩為104Nm/4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。

 

　　在動力系統(tǒng)方面，啟辰R30全系車型只搭載了一臺代號為HR12DE的1.2L自然吸氣發(fā)動機。

 

　　傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。

　　啟辰R30擁有了成熟可靠的技術(shù)，它的外觀設(shè)計基于東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡樸，實用性強。受到發(fā)動機基礎(chǔ)排量較小的影響，動力性方面會稍顯不足。

　　推薦車型二：奇瑞風(fēng)云2兩廂

　　廠商指導(dǎo)價(萬元)：4.29-4.69

　　車型特點：外觀都市風(fēng)格，性價比高。

　　風(fēng)云2兩廂展現(xiàn)了一副清秀、靈巧的姿態(tài)，整體設(shè)計風(fēng)格偏向都市。前臉塑造了年輕和活力，黑色蜂窩式的前進氣格柵，體現(xiàn)了十足的運動感。車身造型流暢，側(cè)面的雙線條設(shè)計，賦予了風(fēng)云2兩廂更強的層次感。車尾的造型緊湊，同時也頗具時尚感。行李廂上裝配了小尾翼，進一步提升了整車的氣質(zhì)。

 

　　風(fēng)云2兩廂展現(xiàn)了一副清秀、靈巧的姿態(tài)，整體設(shè)計風(fēng)格偏向都市。

 

 

　　風(fēng)云2兩廂的中控臺造型對稱，并且采用了“飛翼式”的設(shè)計，新穎的樣式呈現(xiàn)出了活力。整體內(nèi)飾很有居家的氛圍，使用了上深下淺的顏色搭配。風(fēng)云2兩廂的內(nèi)飾注重實用性，操作起來會非常的直觀?！芭谕彩健钡膬x表盤棱角分明，體現(xiàn)了硬朗的氣質(zhì)和較為強烈的運動感。同時配色使用了橙色，也更加富有活力和熱情。

 

　　風(fēng)云2兩廂的中控臺造型對稱，并且采用了“飛翼式”的設(shè)計，新穎的樣式呈現(xiàn)出了活力。

 

 

 

 

 

 

　　風(fēng)云2兩廂共有三款車型，其中最低配車型使用了織物座椅，兩款高配車型使用了仿皮座椅。前排座椅的柔軟度適中，能夠提供比較不錯的舒適性，前排座椅的調(diào)節(jié)為手動。后排座椅具有一定的傾斜角度，乘客可獲得非常舒展的坐姿。后排僅提供了兩個獨立的頭枕，好在座椅能夠?qū)崿F(xiàn)整體放倒，對實用性的提升起到了幫助。

 

　　前排座椅的柔軟度適中，能夠提供比較不錯的舒適性，前排座椅的調(diào)節(jié)為手動。

 

　　后排座椅具有一定的傾斜角度，乘客可獲得非常舒展的坐姿。

 

　　在標準狀態(tài)下，風(fēng)云2兩廂的行李廂容積為300L。

　　在動力系統(tǒng)方面，奇瑞風(fēng)云2兩廂全系車型只搭載了一臺代號為ACTECO-SQR477F的1.5L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為80kW(109Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為140Nm/4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。

 

　　在動力系統(tǒng)方面，奇瑞風(fēng)云2兩廂全系車型只搭載了一臺代號為ACTECO-SQR477F的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

 

　　傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。

　　風(fēng)云2兩廂是一款外觀時尚、清秀的都市小車。價格方面經(jīng)濟實惠，同時品牌也有著一定的影響力。在這個級別的市場中，擁有不錯的性價比。

　　推薦車型三：凱翼C3R

　　廠商指導(dǎo)價(萬元)：4.58-6.08

　　車型特點：外觀時尚，內(nèi)飾簡潔、有質(zhì)感。

　　在外觀方面，凱翼C3R給人一種圓潤、飽滿的感覺。不僅如此，它小巧、可愛的整體造型，一定會深受年輕消費者的喜愛。前進氣格柵采用了“分段式”的設(shè)計，黑色的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)出運動化的特點。時尚且細長的鍍鉻裝飾條，連接兩個類似“橢圓形”的前大燈。上揚的車身腰線，使得凱翼C3R的側(cè)面更加富有動感。尾部的設(shè)計也是同樣的活潑，與前臉形成了完美的呼應(yīng)，整體感覺非常協(xié)調(diào)。

 

　　在外觀方面，凱翼C3R給人一種圓潤、飽滿的感覺。

 

 

　　凱翼C3R的內(nèi)飾設(shè)計，頗為簡潔、大方。內(nèi)飾的主體顏色為深色，中控覆蓋了大面積的銀色裝飾板，整體的搭配顯得非常時尚，并且也非常年輕化。功能按鍵的劃分比較明確，操作起來十分順手。中央的7英寸液晶顯示屏，可以實現(xiàn)與智能手機的互聯(lián)，順應(yīng)大多數(shù)人的使用習(xí)慣。三輻式多功能方向盤的設(shè)計精致，“炮筒式”儀表的內(nèi)部設(shè)計了紅色圓環(huán)，提升了運動化的視覺效果。

 

　　凱翼C3R的內(nèi)飾設(shè)計，頗為簡潔、大方。

 

 

 

 

 

 

　　凱翼C3R高配車型的座椅，采用了皮質(zhì)加織物的組合形式，然而低配車型僅單獨為織物座椅。使用上紅色縫線包邊的設(shè)計，突出了運動感。前排座椅具有一定包裹感，靠背凸起的兩翼，對身體起到了支撐的作用，前排座椅的調(diào)節(jié)為手動。后排座椅呈現(xiàn)運動風(fēng)格的同時，也提供了不錯的舒適性。不過，凱翼C3R的后排座椅缺少了中央頭枕及中央扶手。好在它的后排座椅支持整體放倒，彌補了一定的實用性。

 

　　凱翼C3R高配車型的座椅，采用了皮質(zhì)加織物的組合形式，然而低配車型僅單獨為織物座椅。

 

　　后排座椅呈現(xiàn)運動風(fēng)格的同時，也提供了不錯的舒適性。

 

　　

　　凱翼C3R未提供行李廂容積數(shù)據(jù)。

　　在動力系統(tǒng)方面，凱翼C3R的2016款車型搭載了一臺代號為SQRD4G15C的1.5L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為80kW(109Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為140Nm/3000rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是4擋自動變速箱。然而，凱翼C3R的2015款車型搭載了一臺代號為SQRD4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為80kW(109Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為140Nm/4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或5擋AMT變速箱。

 

　　在動力系統(tǒng)方面，凱翼C3R的2016款車型搭載了一臺代號為SQRD4G15C的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

 

　　傳動系統(tǒng)方面，2015款車型搭載的是5擋手動變速箱或5擋AMT變速箱，2016款車型搭載的是4擋自動變速箱。

　　凱翼C3R的造型圓潤、可愛。內(nèi)飾在設(shè)計及整體質(zhì)感上，都做得非常不錯。價格經(jīng)濟實惠，只是在品牌的知名度上，還需要進一步提升。

　　推薦車型四：吉利金剛Cross

　　廠商指導(dǎo)價(萬元)：5.29-6.59

　　車型特點：外觀跨界風(fēng)格，實用性強。

　　作為一款衍生的跨界車型，金剛Cross前臉的設(shè)計與金剛?cè)龓囆屯耆嗤?。前進氣格柵采用了“分體式”的設(shè)計，底部的鍍鉻飾條與LED日間行車燈相連，形成了“小胡子”的造型，視覺上頗具動感。值得一提的是，導(dǎo)流槽的加入也一定程度的提升了運動感。側(cè)面的跨界套件，使得整體更加硬朗。車頂?shù)你y色行李架、行李廂上的尾翼，起到裝飾性的作用。

 

　　作為一款衍生的跨界車型，金剛Cross前臉的設(shè)計與金剛?cè)龓囆屯耆嗤?/p>

 

 

　　金剛Cross的中控臺，采用了立體“懸浮式”的設(shè)計。另外，配色使用了紅黑的雙色搭配，視覺上營造出了時尚、活力的整體氛圍。金剛Cross擁有人性化的科技裝備，大部分功能都集成在G-Link智能車載系統(tǒng)內(nèi)。跟多媒體相關(guān)的實體按鍵，都集中在顯示屏的正下方，為了讓操作更加便利。造型運動的多功能平底方向盤，整體的握感非常舒適。

 

　　金剛Cross的中控臺，采用了立體“懸浮式”的設(shè)計。

 

 

 

 

 

 

　　在座椅的材質(zhì)方面，金剛Cross全系車型都使用了仿皮。前排座椅比較寬厚，能提供非常不錯的舒適性。前后排座椅都采用了紅黑雙色搭配的設(shè)計，并且周圍配有紅色的縫線，彰顯出一定的運動感。后排座椅比較平整，并提供了三個獨立的頭枕，還支持整體放倒。因此，金剛Cross在實用性方面，有著良好的表現(xiàn)。

 

　　在座椅的材質(zhì)方面，金剛Cross全系車型都使用了仿皮。

 

　　后排座椅比較平整，并提供了三個獨立的頭枕，還支持整體放倒。

 

　　在標準狀態(tài)下，金剛Cross的行李廂容積為486L。

　　在動力系統(tǒng)方面，吉利金剛Cross全系車型只搭載了一臺代號為JLB-4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動機。其最大輸出功率為75kW(102Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為141Nm/3800-4200rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或4擋自動變速箱。

 

　　在動力系統(tǒng)方面，吉利金剛Cross全系車型只搭載了一臺代號為JLB-4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

 

　　傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或4擋自動變速箱。

　　金剛Cross是吉利之前推出的一款衍生車型，在金剛?cè)龓囆偷幕A(chǔ)上做了一些改變。金剛Cross的造型有點趨向于SUV風(fēng)格，外觀設(shè)計符合年輕消費者的口味。偏重經(jīng)濟性和實用性，動力方面能夠滿足日常需求。

　　編輯點評：從總體上講，對于此價位的車型而言。如果消費者選擇它們，首要考慮的是經(jīng)濟實惠、皮實耐用、以及滿足日常代步的需求。它們能做到這些，就可以說是非常稱職了。占標目的是其中之一，這四款車也非常適合新手去練習(xí)駕駛，對于提升駕駛經(jīng)驗有著很大的幫助。